近日，包儲分(fēn)公司自主設計、自主施工(gōng)的電(diàn)動平闆車(chē)改造項目順利完成了首台車(chē)測試任務，試行車(chē)輛圓滿完成設計要求，爲該項目進入全面施工(gōng)階段奠定了堅實的基礎。
包儲分(fēn)公司現有内部倒運車(chē)輛主要爲國III車(chē)型，已不能滿足現行的國家排放(fàng)标準，遇到重污染天氣限行等政策時必須停運，嚴重限制了内部運輸服務能力。起初分(fēn)公司計劃購買電(diàn)動平闆車(chē)來解決限行問題，并于2020年11月采購回第一(yī)輛車(chē)，經過試運行後發現，外(wài)購的電(diàn)動平闆車(chē)運載能力和動力都難以滿足廠内運輸需求，且購買價格昂貴。面對困難，分(fēn)公司決心自力更生(shēng)，充分(fēn)發揚“南(nán)泥灣”精神，自行設計車(chē)輛改造方案，将工(gōng)部現有燃油車(chē)改造爲滿足環保要求和廠内倒運需求的電(diàn)動車(chē)。分(fēn)公司主要領導親自挂帥，經反複論證改造方案後，由采購中(zhōng)心購買配件，分(fēn)公司設備能源室與内運工(gōng)部組成專項小(xiǎo)組進行自主施工(gōng)改造。改造後的第一(yī)輛電(diàn)動車(chē)在測試了半個多月之後，顯示了其優異的動力性能，相比外(wài)購電(diàn)動車(chē)，改造車(chē)充一(yī)次電(diàn)平均行駛時間由2-3天提高至5-6天，滿載車(chē)速從5km/h增至10km/h，載重量提升20%，最大(dà)爬坡角度顯著提高，駕駛室環境更加舒适，車(chē)輛維修保養更加方便。
同時，改造一(yī)輛車(chē)的費(fèi)用比外(wài)購電(diàn)動車(chē)降低近60%，電(diàn)動車(chē)日均使用費(fèi)相比目前工(gōng)部使用的燃油車(chē)節約41元，單台車(chē)年均降低使用成本1.3萬餘元，碳排放(fàng)爲零，降本增效和綠色環保效益突出。
下(xià)一(yī)步，分(fēn)公司計劃對改造車(chē)輛進行進一(yī)步測試，并在改造工(gōng)藝成熟後進行推廣，争取在冬季來臨之前将内運工(gōng)部其餘車(chē)輛全部改造升級完畢。在滿足當下(xià)生(shēng)産經營活動的同時，也爲新園區物(wù)料周轉儲備運力，以優質的運輸服務爲太重改革發展、轉型新生(shēng)保駕護航。
