3月26日，位于山西轉型綜改示範區的太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪廠生(shēng)産車(chē)間内，機器轟鳴，一(yī)條全自動的車(chē)輪生(shēng)産線正開(kāi)足馬力，有序生(shēng)産。
這是一(yī)條年産車(chē)輪40萬片的生(shēng)産線，也是目前國内自動化程度最高的車(chē)輪生(shēng)産線。從這裏生(shēng)産出來的車(chē)輪，可用于高鐵、地鐵、大(dà)型客車(chē)等。
從鋸切下(xià)料、加熱、鍛造軋制、熱處理、冷處理，到精加工(gōng)、檢測等，幾乎每一(yī)步都依靠自動化的機器設備來完成。而生(shēng)産線上的工(gōng)人師傅們，主要負責監控設備運轉及生(shēng)産情況。在鋸切下(xià)料區，全自動的機器設備根據不同型号的規格，将不鏽鋼原料切割成不同規格的鋼錠。
然後對切割好的鋼錠進行加熱。加熱好之後，便可以進行鍛造軋制了，通俗地說，就是“塑型”。
在這裏，已經可以看到車(chē)輪的雛形了。“塑型”之後，還要進行熱處理。如果說“塑型”是外(wài)部打造，熱處理便是内部修煉。内外(wài)兼修，車(chē)輪的性能才更加穩定。再經過一(yī)系列的自動化精加工(gōng)，車(chē)輪便生(shēng)産出來了。
接下(xià)來，是一(yī)系列的産品檢測。每一(yī)個車(chē)輪都有自己的“碼”，相當于身份證，掃碼驗證，确保每一(yī)個車(chē)輪都合格無誤。
産品檢測中(zhōng)，除了用自動化的機器設備檢測，爲了确保産品質量，還要進行人工(gōng)複檢。
盧毅是一(yī)名檢測員(yuán)，還是檢測工(gōng)部的調度員(yuán)。除了要做車(chē)輪的人工(gōng)複檢工(gōng)作，他還要每天登記人員(yuán)健康情況、分(fēn)發防護用具、統計職工(gōng)用餐坐班車(chē)等。疫情期間，盧毅幾乎一(yī)直在崗。
同事問盧毅：“你有多久沒帶孩子玩了？”盧毅笑了笑說：“本來計劃今年能休息幾天，想多陪陪孩子，但現在是關鍵時期，我(wǒ)們得先保證生(shēng)産，按時給訂單國家交貨，以後再找時間彌補孩子吧。”
車(chē)輪廠辦公室主任闫曉成介紹說，複工(gōng)初期，既要避免人多聚集，又(yòu)要保證生(shēng)産，車(chē)輪廠原本三班倒的工(gōng)作節奏變成了兩班倒，工(gōng)作強度增大(dà)，很多像盧毅一(yī)樣的員(yuán)工(gōng)們放(fàng)棄陪伴家人，保障生(shēng)産。
“疫情期間，生(shēng)産車(chē)間每天消毒兩次，員(yuán)工(gōng)上班前測一(yī)次體(tǐ)溫，上班期間還要測一(yī)次。公司還通過多方渠道給我(wǒ)們購買了必備的防護口罩、測溫儀、一(yī)次性手套、消毒液等防疫物(wù)品，确保生(shēng)産防疫兩不誤。”闫曉成說。
除了車(chē)輪，太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司還生(shēng)産齒輪箱、車(chē)軸、輪對等。“我(wǒ)們公司是目前國内唯一(yī)能同時生(shēng)産軌道交通用車(chē)輪、車(chē)軸、齒輪箱及輪對的重要基地，産品遠銷50多個國家和地區，出口額占銷售總額的50%左右。”太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司辦公室主任楊靜介紹，爲保證生(shēng)産，公司自2月6日起正式複工(gōng)，機器設備24小(xiǎo)時不停機生(shēng)産，700餘名工(gōng)作人員(yuán)也有序複工(gōng)，如今，已經全面恢複生(shēng)産。
“疫情期間，大(dà)家共克時艱，精準複工(gōng)，不僅國内訂單生(shēng)産能按時完成，國外(wài)的訂單量也未受明顯影響。”楊靜介紹說：“接下(xià)來，我(wǒ)們将繼續防控生(shēng)産兩手抓，加緊生(shēng)産，再創佳績。”
山西省商(shāng)務廳數據顯示，截至目前，包括太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司在内的全省外(wài)貿企業複工(gōng)率達到98.85%，員(yuán)工(gōng)到崗率達89.04%，産能平均恢複率爲80.9%，全省進出口前50名的外(wài)貿企業全部複工(gōng)。
