6月24日，山西日報頭版及四版整版多篇報道紛紛聚焦太重集團，深入報道了在習近平總書(shū)記考察調研太重六年間的巨大(dà)變化。太重集團在高質量發展的道路上蹄疾步穩，用實際行動回應着領袖的殷殷囑托。作爲省内唯一(yī)“雙鏈主”企業，太重不斷加大(dà)科研投入力度，在突破關鍵核心技術、促進産業轉型升級的最前沿業績突出，蔚然形成千帆奮競、全面創新的生(shēng)動局面，受到了主流媒體(tǐ)的關注。
山西日報
【沿着總書(shū)記的足迹】馳騁更廣闊的國際市場
夏至始，萬物(wù)極。
“車(chē)輪廠二線單月精加工(gōng)産量創曆史最高紀錄，5月加工(gōng)産量較上月提高了13%，産品遠銷到60餘個國家和地區，交付率100%。”
6月21日上午，面對記者采訪，太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司總經理助理金顯賀指着手中(zhōng)月度統計表上的數據對比欄侃侃而談，充滿自信。
2013年成立的太原重工(gōng)軌道公司，是有着70多年曆史、被譽爲“國民經濟的開(kāi)路先鋒”的太重集團的控股子公司，也是目前國内外(wài)唯一(yī)一(yī)家可以同時生(shēng)産軌道交通全譜系車(chē)輪、車(chē)軸、輪對、齒輪箱以及輪對集成産品的設計、研發和制造基地。
“用好我(wǒ)國交通發展和推進‘一(yī)帶一(yī)路’建設的曆史性機遇，在技術創新和品牌建設上創出更大(dà)的天地。”2017年6月22日，習近平總書(shū)記視察山西時對太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司寄予厚望。
懇切教誨盛放(fàng)灼灼光華。企業将改革創新和精益管理當作抓好各項工(gōng)作任務的關鍵。6年來，太原重工(gōng)軌道公司提升産量、拓寬銷路、打響品牌的步伐愈發堅定。如今，該公司主要經營指标明顯上升，相較2017年，營業收入增長46%，利潤增長143%，産值增長49%，全員(yuán)勞動生(shēng)産率增長122%。
成果兌現，具有完全自主知(zhī)識産權的複興号時速350公裏中(zhōng)國标動輪軸，現已裝至中(zhōng)車(chē)長春軌道客車(chē)股份有限公司、中(zhōng)車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司的綜合檢測車(chē)，有望成爲該公司新的利潤增長點；實力彰顯，自山西發出滿載太重輪對的中(zhōng)歐班列，抵達德國杜伊斯堡站，是企業積極融入國家“一(yī)帶一(yī)路”建設，加快全球化産業布局的铿锵步履。
科技引領，創新驅動。目前，企業依托太重集團的國家級企業技術中(zhōng)心，形成了由1個省級技術中(zhōng)心、2個省級和行業重點實驗室、1個省級院士工(gōng)作站和4個聯合實驗室組成的綜合性科研創新平台，成果向“高能級”邁進。開(kāi)展微合金元素對車(chē)輪熱拉伸性能影響研究，試制出滿足AAR标準的重載D級鋼車(chē)輪；突破德鐵車(chē)軸Mo噴塗工(gōng)藝和獨聯體(tǐ)國家車(chē)軸深滾壓工(gōng)藝技術，爲高端車(chē)軸業務開(kāi)發提供支撐；完成國内首創的車(chē)輪浸入式淬火(huǒ)技術研究，解決小(xiǎo)批量異型産品熱處理難題……一(yī)系列關鍵核心技術攻關完成，讓太重輪軸競争實力提升、産品供不應求。
“面前這個自動沖孔壓機是企業智能化改造的重點項目，職工(gōng)隻需監控系統指标變化情況即可，工(gōng)作強度和環境都得到了明顯改善。該項目中(zhōng)各型設備國産化率達99.9%以上，幾台主要車(chē)輪鍛造壓機完全由太重自行研發、設計、制造，達到世界先進水平。”6月22日，太原重工(gōng)軌道公司車(chē)輪一(yī)廠熱加工(gōng)工(gōng)部主任李永政在設備操控室接受采訪時，自豪之情溢于言表。
以項目升級改造爲契機，太原重工(gōng)軌道公司不斷提升設備智能化水平，提高軟件應用、數據管理等數字化能力。李永政口中(zhōng)的沖孔壓機通過智能升級改造，不僅可使部件使用壽命延長，而且大(dà)大(dà)提高了系統控制的穩定性，契合我(wǒ)省綠色制造和智能制造發展方向。
加快各産線智能升級成爲企業擴大(dà)戰略布局的關鍵，也帶動公司生(shēng)産能力逐步提升。車(chē)輪熱線鍛軋刷新了單小(xiǎo)時73件、單班829件、單月産量43351件的曆史最高紀錄，創造出不到1分(fēn)鍾就可以熱态鍛造成型1件火(huǒ)車(chē)車(chē)輪的太重速度；輪對單季度産量創曆史最高。
面對企業利潤空間不斷被擠壓、傳統生(shēng)産方式面臨瓶頸，在太重集團黨委的帶領下(xià)，太原重工(gōng)軌道公司一(yī)邊探索智能化改造，一(yī)邊向精益管理要效益。企業不斷擴大(dà)精益管理的範圍，力求以最節約、最有效的方式産出高質量産品，企業轉型升級的動能強勁有力。
智能生(shēng)産線是典型的批量化連續性生(shēng)産，設備精益管理的重要性不言而喻。太原重工(gōng)軌道公司按照“準時制生(shēng)産”要求，對産品生(shēng)産時間準确判斷，嚴格規定輔材、模具、熱态量具的到位時間，實現專人跟蹤。此外(wài)，企業還設立“破紀錄獎勵”“單班産量階梯價”等激勵措施，增大(dà)獎懲力度，提高全員(yuán)積極性，全面保證設備高效穩定運行。
“習近平總書(shū)記的指引，爲我(wǒ)們奮勇前行注入源源不斷的動力，太重将不斷開(kāi)發新産品，拓展新領域，當好‘鏈主’強龍頭，向着更廣闊的國際市場馳騁，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。”太重集團公司黨委書(shū)記、董事長韓珍堂擲地有聲地說。
山西日報
特寫1 “智造”賦能 轉型升級
6月14日，參觀者走進太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪一(yī)廠，現場機器轟鳴，熱浪奔湧。快步進入位于車(chē)間二層的環形爐控制室，卻是清爽宜人，盆栽樹(shù)木點綴其間，幾名工(gōng)人正坐在數控台前緊盯實時生(shēng)産數據，不時用對講機與其他點位的同事溝通。
“以前需要手動操作軋機生(shēng)産，非常累，生(shēng)産線經過智能化改造後，實現了有人值守、無人操作。工(gōng)人們隻需坐在控制室盯緊屏幕上各項生(shēng)産數據，随時微調即可。”熱加工(gōng)工(gōng)部主任李永政自豪地說，如今工(gōng)作環境好了，生(shēng)産效率提升了，今後“太重制造”将沿着“一(yī)帶一(yī)路”走向更廣闊的國際市場。
在環形爐控制室，俯瞰窗外(wài)火(huǒ)熱的生(shēng)産現場，隻見鋸切、加熱、預成型、成型、軋制、壓彎各工(gōng)序井然有序，智能高效的生(shēng)産場景令參觀者啧啧稱贊。
在生(shēng)産現場，一(yī)台“世界唯一(yī)在用七輥車(chē)輪卧式軋機”引起了參觀者的興趣。“這台軋機1959年投入使用，本事可不得了。機架和外(wài)殼沒變，經過國産化升級改造後，已經實現了‘脫胎換骨’的變化，目前所有零部件實現了國産化。”李永政說。
2021年，爲了适應市場需求，太原重工(gōng)軌道公司決定對已有生(shēng)産線進行智能化改造，當年就完成了整個生(shēng)産線的升級改造，首開(kāi)自行設計、搬遷、安裝、調試的先河，并于今年初成功生(shēng)産出首片熱軋車(chē)輪，創造了令人驚歎的業界奇迹。
據介紹，改造後的軋機不僅加入了傳感設備，還将驅動的直流調速電(diàn)機更新爲變頻(pín)調速電(diàn)機，速度更快，驅動能力更強。“想讓它軋到什麽程度都可以快速、高效、精準完成。”以前生(shēng)産一(yī)片車(chē)輪需要一(yī)分(fēn)半鍾，現在隻需要40多秒。材料利用率從之前的60％提高到現在的75％以上。物(wù)流傳輸、信息傳遞完全實現智能化運行，而且可以根據用戶需求實現小(xiǎo)批量生(shēng)産，生(shēng)産範圍包括火(huǒ)車(chē)輪、工(gōng)礦輪、齒輪等。
俯瞰窗外(wài)，流水線上一(yī)片片锃光瓦亮的車(chē)輪正快速産出，等待裝車(chē)發貨。控制室裏，參觀者依然興趣盎然，仔細傾聽(tīng)着、品味着“太重制造”自主創新的故事……
特寫2 一(yī)片車(chē)輪 三看其美
6月14日，暑氣已盛，記者走進太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪廠二線生(shēng)産車(chē)間，隻見一(yī)排排銀灰色車(chē)輪陳列有序，即将作爲高鐵之足奔馳于世界各地，閃耀中(zhōng)國制造的熠熠光華。
沿着幾百米長的車(chē)輪生(shēng)産線望去(qù)，智能化的氣息撲面而來。機械手和轉運小(xiǎo)車(chē)包攬了坯料的轉運以及上料下(xià)料，信息系統全程記載着車(chē)輪的鍛軋成型過程，車(chē)輪的質量監測、物(wù)料追蹤以及操作控制已基本由電(diàn)腦代替。一(yī)路走來，記者不斷感受着這座重器工(gōng)廠創造的車(chē)輪之美。
速度之快，是其一(yī)美。從時速250公裏到時速350公裏，再到時速400公裏，企業的動車(chē)組輪軸制造技術持續創造着更快的“太重速度”。與此同時，生(shēng)産的速度也在持續提升，“二線生(shēng)産車(chē)間的這條自動化生(shēng)産線不到一(yī)分(fēn)鍾就能生(shēng)産一(yī)片車(chē)輪，單月最高總産量可超4萬片，是目前世界上技術最先進、智能化和自動化水平最高的車(chē)輪生(shēng)産線。”車(chē)輪廠二線鍛軋工(gōng)部主辦張寶寶自豪地說。
精度之高，是其二美。去(qù)年2月，“智造”車(chē)輪通過了德國鐵路公司重點開(kāi)展的供應商(shāng)審核及質量Q2評級審核。作爲全球輪軸行業的風向标，德鐵标準一(yī)直以來都是全球鐵路中(zhōng)最爲嚴苛的标準。德鐵評級從Q3提升至Q2，意味着太原重工(gōng)軌道公司的輪軸産品在精度和質量上獲得國際認可，也意味着其正在成爲世界輪軸制造企業中(zhōng)重要的一(yī)員(yuán)。
國内自主，是其三美。國内首創車(chē)輪浸入式淬火(huǒ)技術研究、完全自主知(zhī)識産權的350公裏中(zhōng)國标動輪軸……近年來，公司堅持獨立自主，深耕材料基礎研究和成分(fēn)設計優化，持續提升輪軸産品設計能力，不斷在新技術、新材料方面取得突破。“創新，特别是自主創新，是提高品牌核心競争力的關鍵所在。我(wǒ)們的技術研發團隊在持續壯大(dà)，随着高學曆人才的不斷加入，企業的創新活力也在不斷增強。”太原重工(gōng)軌道公司設計研發室主任魏華成說。
“不負韶華，勇毅前行，我(wǒ)們将牢記領袖囑托，産業報國，實業強國，在技術創新和品牌建設上創出更大(dà)天地、作出更大(dà)貢獻！”太原重工(gōng)軌道公司總經理助理金顯賀信心滿滿。
親曆者說
太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司總經理助理 金顯賀
6年前，習近平總書(shū)記視察了我(wǒ)們太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司，了解了企業提升軌道交通裝備研發、設計、制造能力情況。現在，我(wǒ)想驕傲地向總書(shū)記彙報，我(wǒ)們車(chē)輪廠一(yī)線99.9%的設備已經實現國産化，其中(zhōng)重要加工(gōng)設備、關鍵核心設備全都是太重自己設計制造的。
在品牌建設方面，經過6年艱苦奮鬥，太原重工(gōng)軌道公司經營指标增長明顯，出口量大(dà)幅增長，爲全球鐵路的高速、重載和安全運輸作出了重要貢獻，成爲世界輪軸制造企業中(zhōng)重要的一(yī)員(yuán)，軌道輪軸産品也成爲享譽全球的名片，作爲一(yī)名太重軌道人，我(wǒ)感到特别驕傲。
成績難能可貴，仍需艱辛努力。
下(xià)一(yī)步，我(wǒ)們會繼續擴大(dà)國際化市場，積極開(kāi)發新産品，在新領域開(kāi)拓、新材料應用上下(xià)大(dà)功夫，在提供成套化産品方面創造新的增長點，在全省高質量發展中(zhōng)發揮龍頭帶動作用。
太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪檢測工(gōng)部主任 王小(xiǎo)平
這幾年，我(wǒ)們始終牢記習近平總書(shū)記的殷殷囑托，堅持在技術創新和品牌建設上雙向發力，圍繞全面深化改革主線，在精益管理提升、降本增效、成本控制等方面出“狠”力、下(xià)“狠”勁，奮鬥出了一(yī)條具有軌道特色的轉型發展之路。
作爲産品檢測環節的負責人，就是要嚴格把好産品質量關，檢測好每一(yī)片車(chē)輪，确保出廠産品零漏檢，截至目前，已經連續758天無外(wài)部質量反饋。這幾年，我(wǒ)們軌道公司産品質量逐年提高。就拿我(wǒ)所在的這條檢測線來說，我(wǒ)們的過線一(yī)次合格率提升了5.3%，這說明企業的整體(tǐ)質控體(tǐ)系越來越完善，所以越來越多的用戶信賴我(wǒ)們的産品，“太重制造”已經成爲質量的代名詞。
下(xià)一(yī)步，我(wǒ)将立足崗位，履職盡責，持續以先進的質量标準引領品牌建設，推動更多的“太重制造”走出山西、走向全國、邁向國際，讓産品質量成爲裝備制造業轉型升級的強大(dà)引擎。
太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪鍛軋工(gōng)藝專辦 張鵬
習近平總書(shū)記視察軌道公司時，與我(wǒ)親切握手的畫面至今仍然曆曆在目。作爲一(yī)名技術人員(yuán)，我(wǒ)深受鼓舞，也倍感振奮。
近幾年，我(wǒ)始終牢記總書(shū)記的殷切囑托，在工(gōng)作中(zhōng)積極創新、主動求變。我(wǒ)和我(wǒ)的團隊“斤斤計較”，力求将關鍵車(chē)輪産品減重工(gōng)作做到極緻，使其材料利用率達到行業領先水平；我(wǒ)們創造性利用有限元模拟仿真技術研究車(chē)輪鍛造過程流動規律，提前制定科學合理的工(gōng)藝參數及模具型腔結構，力求一(yī)次性産出合格品；創新應用六西格瑪質量管理工(gōng)具及方法，減少車(chē)輪鍛造過程的質量波動，大(dà)幅降低車(chē)輪鍛軋廢品率。
目前，太重集團正處在深化改革的關鍵時期，我(wǒ)會牢記總書(shū)記囑托，勤學笃行，勇于創新，以敢爲天下(xià)先的精神勇立時代潮頭，以拼搏奮進的飽滿勁頭助力企業高質量、高速度發展。
記者手記
重器之廠 勇毅前行
滿眼青綠，滿心歡喜。
6月14日，記者來到太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司，廠房前，紅色卡車(chē)沿路而停，裝載着即将運往世界各地的輪軸産品，機械操作的聲音不時傳來，講述着這座重器之廠的奮進之路。
6年前，習近平總書(shū)記在這裏視察，勉勵公司全體(tǐ)幹部職工(gōng)用好我(wǒ)國交通發展和推進“一(yī)帶一(yī)路”建設的曆史性機遇，在技術創新和品牌建設上創出更大(dà)的天地。6年間，太原重工(gōng)軌道公司捷報頻(pín)傳：不到1分(fēn)鍾熱态鍛造成型1件火(huǒ)車(chē)車(chē)輪，突破德鐵車(chē)軸Mo噴塗工(gōng)藝，完成國内首創車(chē)輪浸入式淬火(huǒ)技術研究，建成世界最大(dà)型楔橫軋機，産品出口至美國、德國以及“一(yī)帶一(yī)路”沿線大(dà)部分(fēn)國家……表裏山河，詩畫日新。
6年，2000多天，太原重工(gōng)軌道公司在高質量發展的道路上蹄疾步穩，用實際行動回應着領袖的殷殷囑托。從一(yī)片車(chē)輪開(kāi)始，如今，企業已發展成爲全球唯一(yī)一(yī)家可以同時生(shēng)産火(huǒ)車(chē)車(chē)輪、車(chē)軸、齒輪箱以及輪對壓裝的制造企業，在世界鐵路的高速、重載和安全運輸史上留下(xià)了濃墨重彩的一(yī)筆。
一(yī)器一(yī)品，盡是真淳。一(yī)個綻放(fàng)在三晉大(dà)地的重工(gōng)業品牌，其背後是幾代太重軌道人的匠心傳承，是無數次攻堅克難的不舍不棄。相信，太原重工(gōng)軌道公司将繼續以“産品一(yī)流、效率一(yī)流、效益一(yī)流、治理一(yī)流”爲方向，展現新時代的山西“智造”。
