媒體(tǐ)聚焦

5月26日，山西廣播電(diàn)視台重點題材節目中(zhōng)心《全方位推動高質量發展透視》欄目全面報道了太重集團在焊接機器人、國家重點實驗室、“一(yī)鍵煉焦”、“512”人才工(gōng)程等重點項目取得的顯著成績。

火(huǒ)熱的季節激發火(huǒ)熱的幹勁。“五一(yī)”前夕，在中(zhōng)華全國總工(gōng)會表彰大(dà)會上，太原重工(gōng)軌道交通設備有限公司車(chē)輪一(yī)廠鍛熱工(gōng)部榮獲“全國工(gōng)人先鋒号”稱号。這是一(yī)份榮譽，更是對企業高質量發展的充分(fēn)肯定。

5月21日，記者走進軌道公司車(chē)輪一(yī)廠，現場機器轟鳴，鋸切、加熱、預成型、成型、軋制、壓彎，一(yī)片片車(chē)輪快速高效産出，處處彰顯着智能化生(shēng)産線的生(shēng)産活力。

軌道公司車(chē)輪一(yī)廠智能化升級改造項目，是太重集團智能高端裝備産業園區建設過程中(zhōng)率先啓動的重點項目，也是企業踐行高質量發展的重要舉措。2017年，習近平總書(shū)記在軌道公司考察時勉勵企業要“在技術創新和品牌建設上創出更大(dà)的天地”。

深情囑托，不竭動力。“總書(shū)記的重要指示，激勵我(wǒ)們緊抓時代機遇，在國産化、智能化領域奮發有爲，努力搶占裝備制造行業制高點。”軌道公司車(chē)輪一(yī)廠智能化升級改造項目組副組長邢宇峰說。

項目改造過程中(zhōng)，鍛熱工(gōng)部沖鋒在前，從重點工(gōng)作、關鍵環節上尋求突破，對車(chē)輪制造的核心設備七輥車(chē)輪卧式軋機和10MN壓機進行國産化升級改造，徹底打破了國外(wài)壟斷，實現科技自立自強，夯實了企業高質量發展的技術基礎。

2021年，車(chē)輪一(yī)廠項目組僅用一(yī)年時間，便獨立完成了整個生(shēng)産線的升級改造，首開(kāi)自行設計、搬遷、安裝、調試的先河，實現了當年立項、當年實施、當年試運行的創舉，并于今年初成功生(shēng)産出首片熱軋車(chē)輪。目前，該生(shēng)産線已開(kāi)始批量生(shēng)産，争分(fēn)奪秒、全力以赴達産達效。

5月27日，《太原日報》重要版面刊發文章《“四天三船”見證太重速度》，全方位展現“太重速度”。

津城五月，豔陽高照、夏意漸濃。隸屬于太重（天津）濱海重型機械有限公司的太重碼頭上，吊裝發運作業也如火(huǒ)熱的季節般，如火(huǒ)如荼地進行着。4天裏，太重碼頭連續發運3條重大(dà)件設備船，完成了裝貨2000噸、1萬立方米的重大(dà)件設備的作業任務，展示了高效的“太重速度”。太重碼頭重裝泊位長度170米，配置2台雙小(xiǎo)車(chē)橋式起重機，具有穩定性強、裝卸效率高、起重量大(dà)的優勢，是華北(běi)地區起重量最大(dà)的重裝碼頭。4天前，太重濱海海工(gōng)裝備分(fēn)廠制造的苯一(yī)塔、 苯二塔、 醇三塔的吊裝發運工(gōng)作緊鑼密鼓地進行着。這批設備是塔器設備，其中(zhōng)“老大(dà)”苯一(yī)塔外(wài)形長68.3米、寬6.4米、直徑7.3米，重310噸，其餘2件也是長50多米，重量200噸以上的大(dà)型塔器。爲了保交貨期，太重濱海公司制造部統籌協調，港務中(zhōng)心超前服務，與海工(gōng)裝備分(fēn)廠反複研究設備參數、堆場承載力、轉運路線、吊裝等方案，力求最安全最穩妥最經濟地把3件巨無霸發貨。貨輪靠港後，港務中(zhōng)心牽頭組織作業方、代理公司、綁紮人員(yuán)召開(kāi)了“船前會”，結合本次發運超長貨物(wù)的結構特點，制定了嚴格的大(dà)件吊裝工(gōng)藝方案，并按要求進行吊裝審批和安全培訓，确保作業過程安全高效。在大(dà)型塔器轉運期間，港務中(zhōng)心靈活調配岸線資(zī)源，又(yòu)承接了另一(yī)艘大(dà)型貨輪的進港作業任務。該船裝載的貨物(wù)是壓縮機撬塊，單件重103噸，爲保障産品及時發運，港務中(zhōng)心高效組織，僅耗時3小(xiǎo)時就完成了作業任務。緊随其後的第三艘船舶也進港了，共需裝卸5台變壓器設備，單件就重達195噸。時間緊、任務重，港務中(zhōng)心各崗位職工(gōng)通力協作、周密組織，一(yī)線職工(gōng)人歇裝運不歇，幾班倒在碼頭上不分(fēn)晝夜地作業，終于在4天裏完成了3艘重大(dà)件設備船的裝運任務，爲太重（天津）濱海重型機械有限公司的重大(dà)型産品發運保駕護航。